8月21日，华为“五界”系列的最后一款车型——尚界H5公布了内饰官图。至此，这款具有历史意义的车型已几乎无秘密可言，只待最终售价的公布。

从设计上看，尚界H5延续了鸿蒙智行家族的风格，采用上深下浅的拼色内饰，配备悬浮式中控屏、全液晶仪表和平底多功能方向盘，整体设计简洁且科技感十足。

更重要的是，H5将成为15万元级别中唯一标配HUAWEI ADS 4的SUV。这意味着L2+和L3级别的鸿蒙智能驾驶体验，将直接进入比亚迪宋的价位区间。

在动力方面，H5提供增程和纯电两种版本。增程版搭载1.5L发动机作为增程器，配备32.6kWh电池，纯电续航230公里，综合续航超过1300公里。

纯电版提供两种电池容量，分别为64.6kWh和80kWh，对应续航里程分别为535公里和655公里，驱动电机功率分别为150kW和180kW，部分车型还可选择双电机四驱。

车身尺寸为4780/1910/1657mm，轴距2840mm，定位为中型SUV。相比比亚迪宋PLUS，尚界H5在尺寸和空间上几乎全面超越。

再来看价格。虽然尚未公布，但15万元起已是业内共识，这将直接冲击宋Plus和宋L的核心市场。对于比亚迪而言，这是前所未有的挑战。

不仅是比亚迪宋，零跑C11、深蓝S07、小鹏G6、奇瑞风云T9等一系列15-20万元区间的新能源SUV，也将全面感受到尚界H5的压力。

这些车型原本依靠差异化卖点维持市场，但一旦华为将ADS 4、鸿蒙座舱和音响系统引入15万元的价格区间，其他厂商将难以保持竞争优势。

尚界H5能否成为爆款？答案显而易见。华为强大的品牌背书，加上上汽的产能和供应链支持，市场表现将主要取决于交付速度。

这也是华为选择将尚界交给上汽的原因。问界依托赛力斯，智界依托奇瑞，而上汽凭借其体量和工厂储备，能够承接更大规模的量产任务。

从战略角度看，尚界H5并非单纯一款新车，而是华为全面渗透15万元级别市场的关键。一旦站稳脚跟，鸿蒙智行的版图将从高端扩展到主流市场。

对上汽而言，尚界的意义更为深远。荣威、名爵在新能源赛道上始终缺乏竞争力，依赖合资品牌难以持续发展。

一旦尚界H5销量爆发，上汽或将被迫将战略重心从合资品牌重新转移到自主品牌，这比比亚迪带来的冲击更为直接。

更关键的是，尚界H5将改变消费者对“华为汽车”的认知。过去动辄30万元起，如今15万元的价格直接进入年轻人的购车预算。

未来，比亚迪仍将在规模和体系化优势上占优，但在智能化和品牌势能上，宋家族已无法忽视华为的存在。

至此，新能源市场最残酷的一场正面交锋已不可避免。华为与比亚迪这两大巨头，终于要在最核心的价格带短兵相接。